冬季寒潮多发，海上风力强、浪大、多雾、能见度低，使得海上作业难度加大，水上生产安全事故易发，为筑牢渔业安全生产防线，确保渔业生产作业安全，让我们一起了解更多的渔业船舶安全生产知识吧~
在渔业船舶出发前，必须收听天气预报，需要核对出海渔工的船员证，船长、职务船员人证合一，并且确保每位船员已经购买保险。出海前，还需检查航海仪器，坚持“四看”原则。
除此之外，船舶出海一定要杜绝“五超”。
坚决做到“五不出海。
这些都是海上安全生产的基本保证，三分行船七分险，预防防范才能万无一失呦~
渔船航行中应该注意哪些问题，接着往下看：
1、渔船在航行时必须有专人值班瞭望，不得擅离岗位，交接班应履行交接手续。
2、不得超航区、超抗风登记航行，不得在禁航区航行。
3、航行作业应避开商船习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。
4、应按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
5、必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。
当渔船航行，于事故多发水域应注意：
1、船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望。
2、准确测定船位，谨慎驾驶，保持安全航速。
3、要避开商船的习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
当渔船在海上生产作业，遇上大雾天气时：
1、应按规定及时开启雷达及打开航行灯号、号型、鸣放雾号。
2、严格按照安全航速行驶，加强值班和瞭望，谨慎驾驶。
3、在能见度低、航行条件复杂时，船舶应择地抛锚，并按要求鸣放雾号。晚间须打开锚灯，警示他船注意，加强值班和瞭望以确保自身以及他船的安全。
当渔船在海上生产作业，遇上寒潮低温时，冬季是寒潮多发季节，低温使得海上作业难度加大。
1、船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望。
2、准确测定船位，谨慎驾驶，保持安全航速。
3、要避开商船的习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
渔船遇险时的求救方式：
当不幸遇险时，应立即利用船上所有无线电设备向有关船只和岸台求救，并发射烟火等求救信号。
遇险求救全国统一报警台：12395
报警求救内容包括：遇险时间，地点（经纬度），船名号，船长姓名，遇险人数及必须报告的其他内容。
防范意识的薄弱，是造成事故发生的主因，渔业船舶安全的原则与意识。不仅要牢记，更要时时刻刻践行。安全，是最重要的事。渔船作业做到“六个100%”。开心出海，平安归来！
